Barreras de aparcamiento manual de 1200 mm de altura y 132 kg
Bloqueador de autopistas para construcción de carreteras - Rieles de advertencia móviles para detener vehículos
La barrera móvil para vehículos (pesada) está diseñada para áreas de construcción en autopistas, controlando eficazmente el acceso de vehículos a zonas restringidas y obras. Esto ayuda a prevenir daños a los vehículos y protege la seguridad del personal. El diseño innovador garantiza un fácil transporte e instalación en sitios de carreteras.
Mecanismo de detención de vehículos
Cuando un vehículo colisiona con la barrera móvil para vehículos (pesada), el panel de flechas se empuja hacia adelante. Las patas de la barrera se levantan, dirigiendo el impulso hacia abajo contra el suelo, mientras que las láminas de goma crean fricción con la superficie de la carretera, reduciendo o deteniendo significativamente el impulso hacia adelante.
Especificaciones y parámetros
| Artículo |
Especificación/Parámetro |
| Dimensiones externas |
L1800 × A800 × H1200 mm (por unidad) |
| Peso por unidad |
132 kg |
| Color del producto |
Amarillo / Naranja (Rocío electrostático amarillo brillante de ingeniería) |
| Materiales principales |
Aluminio, Caucho |
| Acabado de la superficie |
Tratamiento anticorrosión con pulverización de plástico (resistente a la corrosión, resistente a la intemperie) |
| Tipo de estructura |
Desmontable (Diseño modular) |
| Embalaje/Juego |
2 unidades por juego (incluye componentes de conexión) |
Rendimiento de frenado probado
Probado en el Instituto Japonés de Investigación de Vehículos, el Sistema de Barreras Móviles para Vehículos (Pesado) acorta la distancia de frenado en casi 5 metros para un camión de 10 toneladas que viaja a 80 km/h en comparación con escenarios sin protección TMA.
Sistema avanzado de amortiguación
Ocho dispositivos especializados de absorción de impactos trabajan juntos para resistir y absorber las fuerzas de impacto generadas cuando los vehículos colisionan con el equipo en ángulos de hasta 25°.
Diseño modular para un fácil transporte
La barrera móvil para vehículos (pesada) presenta un diseño modular de ocho secciones que se desmonta para un transporte conveniente. Dos trabajadores pueden manejar fácilmente el montaje y desmontaje sin necesidad de equipo pesado.
Movilidad conveniente
Las ruedas integradas bien diseñadas permiten que incluso un solo trabajador mueva y posicione fácilmente la barrera según sea necesario.
Guía de instalación en autopistas
Funciones y ventajas principales
- Posicionamiento funcional: Diseñado para detener forzosamente a vehículos grandes que invaden zonas de construcción, proporcionando la última línea de defensa para el personal de mantenimiento de carreteras.
- Rendimiento de detención probado: Verificado por el Instituto Japonés de Investigación de Automóviles, este dispositivo puede acortar la distancia de frenado de un camión de 10 toneladas que viaja a 80 km/h en casi 5 metros.
- Disipación eficiente de energía: Utiliza mecanismos de palanca y transferencia de impulso para levantar las ruedas delanteras del vehículo y dirigir la energía cinética hacia abajo a través de un contacto de alta fricción.
- Diseño de material seguro: Los componentes centrales de absorción de energía hechos de aleación de aluminio ignífuga reducen los riesgos de incendio secundarios por chispas de colisión.
- Despliegue flexible: El diseño modular permite un montaje y desmontaje rápidos por dos personas con ruedas integradas para un fácil posicionamiento.
- Ámbito de aplicación: Adecuado para mantenimiento de autopistas, construcción de carreteras municipales, operaciones de puentes y túneles, aislamiento de emergencia y protección de cierres temporales de carreteras.
Comparación de ventajas competitivas
| Dimensión |
Amortiguador de choque tradicional/ordinario |
Dispositivo RMHs TARUZO |
| Rendimiento central |
Proporciona solo advertencia básica; resistencia limitada al impacto |
Rendimiento probado: Verificado por el Instituto Japonés de Investigación de Automóviles, acorta la distancia de frenado de un camión de 10 toneladas (80 km/h) en casi 5 metros |
| Principio de absorción de energía |
Depende de la deformación de un solo material; respuesta angular limitada |
Palanca + Absorción: Absorción de energía de aluminio patentada + 8 amortiguadores + elevación de ruedas delanteras por palanca + frenado por fricción a través de la placa base; eficaz contra impactos frontales de hasta 25° |
| Seguridad |
El impacto metal con metal puede causar chispas, lo que representa un riesgo de incendio secundario |
Diseño ignífugo: El núcleo está hecho de aleación de aluminio ignífuga; resiste la generación de chispas al impactar, reduciendo el riesgo de accidentes secundarios |
| Eficiencia de despliegue |
Estructura pesada; requiere equipo pesado o personal múltiple |
Montaje modular: Se desmonta en 8 partes; montaje/desmontaje rápido por 2 personas; ruedas integradas para fácil movilidad |
| Escenarios aplicables |
Principalmente advertencia temporal; carece de capacidad de intercepción obligatoria |
Protección en todos los escenarios: Sirve como "última línea de defensa" para áreas de alto riesgo, incluidas autopistas, túneles/puentes y escenas de accidentes importantes |
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cuál es la función principal de este dispositivo?
R: Está diseñado para detener forzosamente a vehículos grandes que invaden zonas de construcción, absorbiendo la energía de colisión para proporcionar la última línea de protección de seguridad para el personal de mantenimiento de carreteras por delante.
P2: ¿Cuántas unidades hay en un juego? ¿Cuántas personas se necesitan para la instalación?
R: Un juego incluye 2 unidades de amortiguación principales. Con un diseño modular, se puede desmontar en 8 partes y solo requiere 2 personas para un montaje o desmontaje rápido en el sitio.
P3: ¿Se ha probado y verificado su resistencia a los choques?
R: Sí. Verificado por el Instituto Japonés de Investigación de Automóviles, el dispositivo acorta la distancia de frenado de un camión de 10 toneladas (que viaja a 80 km/h) en casi 5 metros, lo que demuestra una eficacia de detención significativa.
P4: ¿Cuál es su principio de absorción de energía?
R: Utiliza palanca + transferencia de impulso: al impactar, levanta rápidamente las ruedas delanteras del vehículo infractor, dirigiendo la energía cinética hacia abajo y logrando el frenado a través de un contacto de alta fricción con la placa base de goma.
P5: ¿Por qué es más seguro que los amortiguadores de metal ordinarios?
R: Debido a que los componentes centrales de absorción de energía están hechos de aleación de aluminio ignífuga, que resiste la generación de chispas al impactar, reduciendo efectivamente el riesgo de incendios secundarios.
P6: ¿Qué ángulo de impacto puede soportar?
R: Equipado con 8 amortiguadores especializados en la base, puede absorber eficazmente las fuerzas de impacto de colisiones frontales de hasta un ángulo de 25°.
P7: ¿Para qué escenarios es adecuado?
R: Es adecuado para mantenimiento de autopistas, construcción de carreteras municipales, operaciones de puentes y túneles, aislamiento de emergencia en escenas de accidentes importantes y protección para zonas de trabajo con cierre temporal de carreteras.
P8: ¿Es fácil de mover?
R: Muy fácil. Está equipado con ruedas de goma en la base para facilitar el movimiento. Una vez en posición, las placas de goma antideslizantes especialmente diseñadas garantizan un estacionamiento estable.
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