Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
RMHs
Certificación:
Iso9001
Número de modelo:
Mini tomarukun
Éntrenos en contacto con
Tomarukun es un dispositivo de interceptación de vehículos ligeros diseñado para escenarios de baja velocidad como la construcción municipal y el mantenimiento de carreteras.Con un peso de sólo 25 kg y hecha de aleación de aluminio de alta resistencia, presenta un diseño plegable con ruedas inferiores, lo que permite que una persona maneje el despliegue y el almacenamiento con facilidad.
Su amarillo de ingeniería de alta visibilidad proporciona advertencia a larga distancia; en caso de impacto del vehículo, levanta las ruedas delanteras a través del principio de palanca y frena a través de la fricción de la almohadilla de goma inferior,alcanzando una distancia de detención de sólo 8.7 metros a 60 km/h. Un panel de indicadores LED opcional está disponible para la noche y en condiciones de baja visibilidad, lo que garantiza efectivamente la seguridad del personal de construcción y de los vehículos que pasan.
| Nombre del producto | Dispositivo de frenado Tomarukun |
|---|---|
| Marca del producto | Las RMH |
| Peso | 25 kg de peso |
| Materiales principales | Aleación de aluminio de alta resistencia + caucho resistente al desgaste |
| Finalización de la superficie | Pulverización electrostática para exteriores (a prueba de óxido y resistente a la intemperie) |
| El color | Ingeniería Amarillo / Naranja-amarillo (color de advertencia de alta visibilidad) |
| Dimensiones de funcionamiento | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Las dimensiones dobladas | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Características estructurales | Diseño plegable + ruedas inferiores |
| Accesorios opcionales | Placa guía de luz LED / tablero indicador de flecha LED |
| Punto de trabajo | Especificación |
|---|---|
| Componente de fricción inferior | De las partidas del tipo utilizado en la fabricación de los productos del capítulo 85 |
| Escenarios aplicables | Construcción municipal, mantenimiento de carreteras, zonas de trabajo temporales |
| Se requieren operadores | 1 persona |
| Método de despliegue | Empujar a la zona de trabajo -> desbloquear hebilla -> contactos de goma de la almohadilla tierra |
Cuando un vehículo golpea el brazo de apoyo delantero, el principio de la palanca levanta las ruedas delanteras.redirigir la energía cinética horizontal hacia adelante verticalmente hacia el sueloLa energía restante se transfiere a la almohadilla de goma inferior y se convierte en energía térmica a través de la fricción del suelo de alta resistencia, logrando un frenado suave.
| Ajuste de velocidad | Distancia de frenado | Condiciones de ensayo |
|---|---|---|
| 40 km/h | Aproximadamente 3,0 metros. | Carretera de asfalto seco, frenos aplicados después de la colisión |
| 60 km/h | Aproximadamente 8,7 metros. | Carretera de asfalto seco, frenos aplicados después de la colisión |
Condiciones de ensayo: carretera de asfalto seco, frenos aplicados después de la colisión; Vehículo de ensayo: sedán de la clase 2000cc con tracción trasera
Despliegue:
Empuje a la posición designada -> Cara al tráfico que se aproxima -> Desbloquee la hebilla y el brazo de apoyo inferior -> Los contactos de la almohadilla de goma con tierra (no suspendida) -> Instale la placa LED (opcional)
Almacenamiento después del uso:
Retire el panel LED (si está instalado) -> Levante el brazo de soporte -> Fije la hebilla de bloqueo -> Empuje de nuevo a la ubicación de almacenamiento
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