Nombre de la marca:
RMHs
Certificación:
Iso9001
Número de modelo:
Guardia 8
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Nuestra almohadilla anti-colisión de aluminio con material interno de atenuador de colisión de carretera proporciona una protección de seguridad superior en las bifurcaciones y intersecciones de carreteras.el atenuador absorbe la energía de colisión mediante deformación controlada, reduciendo significativamente las lesiones y daños relacionados con accidentes.
Para impactos menores, el material interno que absorbe energía puede reemplazarse por separado, lo que reduce sustancialmente los costos de mantenimiento en comparación con el reemplazo de la unidad completa.
Estos métodos de instalación versátiles se adaptan a diversas condiciones de la carretera y pueden ser personalizados para satisfacer los requisitos específicos del cliente.
| Tamaño (ancho) | 1012 mm |
| Alturas sobre el suelo | 880 mm |
| Altura bajo tierra | 344 mm |
| Duración sobre el suelo | 1577 mm |
| Duración bajo tierra | Las demás: |
| Tamaño de la base | Las medidas de ensayo se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2. |
| Profundidad de la base | de una longitud igual o superior a 650 mm |
| Peso de la unidad | 380 kg |
El material patentado de absorción de energía dentro de la plataforma de choque fue desarrollado internamente, tiene protección de patente, y ha pasado con éxito rigurosas pruebas en Italia.
| Aspecto | Este producto (serie HSK) | Barreras de choque de hormigón tradicionales |
|---|---|---|
| Absorción de energía | ✅Absorción activa de energía por deformaciónEl núcleo de aleación de aluminio se deforma para absorber la energía del impacto, reduciendo la fuerza transmitida al vehículo. | ¿Qué quieres decir?Bloqueo rígidoLa energía del impacto se transfiere directamente al vehículo, causando a menudo daños graves. |
| Costo de las reparaciones | ✅Sólo el núcleo interno que absorbe energía necesita ser reemplazado- reparación rápida y barata (se puede restaurar en cuestión de horas). | ¿Qué quieres decir?Toda la barrera requiere reconstrucción o reparación mayor consume mucho tiempo y es costoso. |
| Peligros secundarios | ✅Resistente al fuego y a las salpicadurasLa aleación de aluminio no produce fragmentos voladores. | El hormigón puede romperse y causar peligrosos escombros voladores, lo que puede conducir a accidentes secundarios. |
| La eficacia de la advertencia | ✅Color amarillo/naranja + película reflectante de alta intensidad¢ alta visibilidad en todas las condiciones meteorológicas, día y noche. | Por lo general gris, no reflectante, con poca visibilidad por la noche. |
| Flexibilidad de la instalación | ✅Tres métodos de instalación- adaptable a las diferentes condiciones de la carretera; opciones personalizables disponibles. | Requiere vertido en el lugar, fijo y no ajustable. |
A: Se utiliza principalmente enzonas de alto riesgoEl sistema de control de los accidentes de tránsito, que se utiliza para controlar los accidentes de tránsito, incluidas las bifurcaciones de carreteras, entradas/salidas de túneles, curvas pronunciadas y frente a las estaciones de peaje, ayuda a reducir la gravedad de los accidentes al absorber la energía de la colisión.
R: Las reparaciones son muy sencillas.Diseño de "núcleo de absorción de energía sustituible"- si el componente interno de absorción de energía se deforma tras el impacto, sólo debe sustituirse la parte central, no toda la unidad.Tiempos de reparación cortos y bajos costes.
R: Los números indican elvelocidad de protección de diseño(en km/h), por ejemplo:
El HSK-60: Apto para carreteras con límites de velocidad de 60 km/h o menos.
El HSK-80: Apto para carreteras con límites de velocidad de 80 km/h.
El HSK-100: Apto para carreteras de alta velocidad, como las autopistas con límites de velocidad de 100 km/h.
Por favor, seleccione el modelo adecuado en función del límite de velocidad real en carretera.
R: Los preparados varían según el método de instalación:
Instalación integrada: Requiere el pre-vertido de una base de hormigón de acuerdo con los dibujos del producto (por ejemplo, el tamaño de la base HSK-100 es de aproximadamente 1,7 m × 3,5 m).
Instalación fija en barandillas: Se requiere la confirmación de que la estructura de barandillas existente cumple los requisitos de resistencia de la instalación.
Instalaciones fijas con barreras altas: Requiere la preparación de estructuras de soporte de las alturas correspondientes.
A: Esto es paraMejorar la eficacia de la alerta en todo tiempo:
Color amarillo/naranja: Proporciona un alto contraste durante el día para una fácil identificación.
Película reflectante de alta intensidad: Refleja los faros del vehículo por la noche o en condiciones de poca luz, alertando a los conductores para que reduzcan la velocidad o eviten el área con anticipación.
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