Atenuador de accidentes de carretera a prueba de baches de aleación de aluminio
Sistema avanzado de colchón de choque de carretera diseñado para autopistas, autopistas urbanas, entradas de túneles e intersecciones peligrosas.Esta instalación de protección activa especializada reduce la gravedad de las colisiones mediante estructuras deformables que absorben energía, elevando la protección vial del bloqueo pasivo a la protección activa.
Escenarios de aplicación
- Puntos de divergencia de la autopista
- Zonas de amortiguación de entrada del túnel
- Zonas de protección contra curvas afiladas
- Zonas de advertencia de las estaciones de peaje
Métodos de instalación
- Instalación de barandillas fijas
- Tipo fijo de valla alta
- Instalación con cerca alta
Especificaciones del producto
| Modelo de producto |
Se trata de una serie de instrucciones que se aplican a los usuarios de los sistemas de gestión de datos. |
| Velocidad de protección |
El número de vehículos de las categorías II y III es el siguiente: |
| Materiales principales |
Núcleo de absorción de energía de aleación de aluminio + caparazón de acero |
| Apariencia Color |
Amarillo/naranja de ingeniería (pantalla reflectante incluida como estándar) |
| Métodos de instalación |
Incorporado, fijado con barrera de protección, fijado con barrera alta |
| Característica de mantenimiento |
El núcleo de absorción de energía se puede reemplazar por separado sin desmontaje completo |
Resumen de la comparación del producto
| Punto de comparación |
Sistema de colchón de choque HSK |
Barrera de choque de hormigón tradicional |
Barril de plástico para accidentes (temporal) |
| Principio de protección |
Absorción activa de energía por deformación |
Bloqueo rígido |
Principalmente de advertencia, absorción mínima de energía |
| Eficacia del impacto |
Desaceleración controlada después de una colisión a gran velocidad |
A menudo causa daños graves en el vehículo |
Sólo apto para contacto a baja velocidad |
| Método de reparación |
Reemplazo del módulo (2-4 horas) |
Reconstrucción completa (3-7 días) |
Eliminación directa |
| Vida de servicio |
Estructura principal más de 10 años, módulos reemplazados según sea necesario |
Permanente (pero inutilizable después del impacto) |
1 a 2 años (probable envejecimiento) |
| Velocidad de instalación |
1 a 2 días (incluido el curado de la base) |
5 a 10 días (largo período de curado) |
Posicionamiento inmediato |
| Eficiencia de los costes a largo plazo |
★★★★★ (Reparable y reutilizable) |
★★☆ (para uso único) |
★★★ (consumibles de bajo costo) |
| Seguridad |
Resistente al fuego, a prueba de salpicaduras, advertencia reflectante |
Puede producir escombros voladores |
Inflamable, fácilmente desplazable, efecto de advertencia débil |
En resumen
¿Qué quieres decir?Sistema HSK: más adecuado para ubicaciones permanentes de alto riesgo. Inversión inicial más alta, pero seguridad y rentabilidad óptima a largo plazo.
¿Qué quieres decir?Barrera de concreto: Sólo adecuado para escenarios de baja velocidad donde los daños estructurales son aceptables: altos costes de reparación y largo tiempo de inactividad.
¿Qué quieres decir?Barril de choque de plástico: Solo para advertencia temporal o protección auxiliar a baja velocidad, no sustituye a los dispositivos de amortiguación profesionales.
Conocimiento del producto
P: ¿Qué es este producto?
R: Se trata de un dispositivo especializado de colchón de choque de carretera que absorbe la energía de colisión a través de la deformación de su estructura interna de aleación de aluminio que absorbe energía, reduciendo la gravedad del accidente.
P: ¿Qué representan los números de modelo HSK-60/80/100?
R: Los números indican la velocidad de protección de diseño en km/h. Por ejemplo, HSK-100 es adecuado para carreteras con un límite de velocidad de 100 km/h.
P: ¿Cómo se repara después de ser golpeado?
R: Sólo el núcleo modular interno que absorbe energía necesita ser reemplazado (completado en aproximadamente 2-4 horas).con costes de reparación aproximadamente del 20% de los de las barreras de hormigón tradicionales.
P: ¿Qué condiciones se requieren para la instalación?
R: Hay tres métodos de instalación disponibles:
1 Incorporado (requiere verter una base de hormigón)
2 Fijado en barandillas (conectado a barandillas de vigas corrugadas existentes)
3 Fijación de barreras altas (se requieren barreras de choque correspondientes)
P: ¿Por qué el producto es amarillo/naranja?
R: Utiliza colores de advertencia reconocidos internacionalmente combinados con una película reflectante de alta intensidad, lo que garantiza la visibilidad a 500 metros de distancia y proporciona una advertencia las 24 horas del día a los conductores.
P: ¿Qué ventajas tiene respecto a las barreras tradicionales de hormigón?
R: Cuatro ventajas clave:
• Reparaciones más rápidas (4 horas frente a 7 días)
• Bajos costes (reemplazo de módulos frente a una reconstrucción completa)
• Mejora de la seguridad (resistente al fuego y a las salpicaduras frente a los escombros de hormigón)
• Alertas más fuertes (reflectividad en todo tiempo frente a ninguna advertencia activa)
P: ¿Qué se debe tener en cuenta durante la contratación?
R: Tres pasos críticos:
1 Solicitar el informe del ensayo de colisión del modelo correspondiente
2 Verificar la validez del certificado de patente
3 Confirmar el tiempo de entrega de suministro para los núcleos absorbentes de energía (recomendado ≤ 7 días)
P: ¿Para qué escenarios es adecuado?
R: Cuatro tramos de carretera de alto riesgo:
• Puntos de divergencia de las autopistas
• Entradas y salidas del túnel
• Secciones curvas agudas
• Zonas tampón frente a las estaciones de peaje
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!