132kg galvanizó barreras modulares a prueba de herrumbre del vehículo

Barreras de vehículos anti-ram diseñadas para una seguridad y protección superiores en zonas de trabajo de alto riesgo.

Este cojín de choque de vehículos grandes está diseñado específicamente para zonas de trabajo de alto riesgo, incluyendo carreteras y autopistas rápidas.Se puede desplegar directamente detrás de los vehículos de trabajo o colocarse de forma independiente al final de los carriles cerrados.En caso de intrusión del vehículo debido a un error del conductor, obliga eficazmente a los vehículos errantes a desacelerar y detenerse de manera controlada,crear una "zona de amortiguamiento vital" crítica para el personal que se encuentra adelante y garantizar un entorno de trabajo seguro.

• Peso (unidad única):El peso total es de:
• Dimensiones (unidad única):Se aplicarán los siguientes requisitos:
• El color:Amarillo / Naranja

Posición en la carretera detrás de las zonas de trabajo como barrera de amortiguación física. Puede utilizarse de forma independiente o en combinación con el tablero de flechas LED para una mayor eficacia de la advertencia.Diseñado con ruedas de goma para facilitar la movilidad y la colocación estratégica.

• Rendimiento de interceptación verificado:Probado por el Instituto de Investigación Automotriz de Japón, acorta la distancia de frenado de un camión de 10 toneladas en casi 5 metros a 80 km/h
• Absorción de energía patentada:Los componentes principales utilizan aleación de aluminio patentada, aprobado rigurosas pruebas de seguridad
• Disposición eficiente de energía:Utiliza los principios de la palanca y la transferencia de impulso para levantar las ruedas delanteras y lograr el freno de fricción
• Mitigación del riesgo secundario:La aleación de aluminio no inflamable reduce el riesgo de incendio inducido por chispas, base de caucho ignífugo
• Diseño modular:Desmonta en 8 partes, montaje/desmontaje rápido para dos personas, equipado con ruedas para la movilidad

Cuando un vehículo choca con el dispositivo, éste emplea elPrincipio de la palancaEn ellevantar las ruedas delanteras del vehículo del sueloSimultáneamente, absorbe la energía del impacto a través defricción entre la base de caucho y la superficie de la carreteraen combinación condeformación y colapso controlados del material de aluminio, obligando al vehículo a detenerse de forma segura a una corta distancia.