Introducción al atenuador montado en camión (TMA)

El atenuador montado en camión (TMA) es un dispositivo de protección de seguridad especialmente diseñado para escenarios de construcción y mantenimiento de carreteras.Su función principal es absorber la energía de colisión a través de una estructura especial, reduciendo el riesgo de víctimas y pérdidas de bienes cuando los vehículos fuera de control chocan con áreas de construcción o equipos.

El valor central de TMA radica en su mecanismo de protección de amortiguador de "superar la rigidez con flexibilidad".La estructura compresible de absorción de energía en su extremo delantero absorberá gradualmente la enorme energía cinética generada por la colisión a través de deformación ordenada (como arrugasLa velocidad de choque del vehículo se reduce considerablemente.el diseño de conexión estable entre todo el dispositivo y el camión de rodamiento puede evitar que el propio dispositivo se golpee y vuele o se desintegre., aislando así eficazmente a los trabajadores de la construcción y a la maquinaria de construcción de los vehículos fuera de control y reduciendo las lesiones por colisión directa.

El TMA se compone generalmente de dos partes principales: una es el chasis del rodamiento,que utiliza principalmente camiones medianos o pesados como transportador básico para garantizar la movilidad y estabilidad del dispositivo en la carretera, y puede moverse de forma flexible de acuerdo con la sección de construcción; el otro es el dispositivo amortiguador de absorción de energía, que se instala en la parte trasera del camión.Las estructuras principales incluyen "barricas plegables que absorben energía" y "módulos de aleación de aluminio de panal de miel"Estas estructuras han sido sometidas a estrictas pruebas de colisión para garantizar el efecto óptimo de amortiguación dentro de la velocidad de impacto especificada (generalmente 50-100 km/h).

La aplicación de la TMA se centra en la construcción de carreteras y en escenarios de apoyo de emergencia, que generalmente incluyen:donde se estaciona en la parte delantera del área de construcción para formar una "barrera de seguridad"; mantenimiento de autopistas, especialmente en tramos con reducción de carril y cambios temporales de carril, que sirven como terminal de protección móvil; construcción de túneles o sitios de rescate de emergencia en carretera,El objetivo de este proyecto es crear rápidamente un límite de protección temporal para ganar tiempo de respuesta de seguridad para los trabajadores.Algunos TMA también están equipados con dispositivos auxiliares como luces de advertencia y señales reflectantes para mejorar la visibilidad por la noche y en condiciones climáticas adversas..

En comparación con las instalaciones de protección fijas (como las barreras de choque), la mayor ventaja de la TMA es su "movilidad".Puede ajustar dinámicamente su posición con el área de construcción para adaptarse a las necesidades de protección de diferentes tramos de carretera■ al mismo tiempo, su diseño modular facilita el mantenimiento posterior - después de que la estructura que absorbe la energía esté involucrada en una colisión,Por lo general, sólo los módulos dañados necesitan ser reemplazados para ponerlo de nuevo en usoEn la actualidad, el TMA se ha convertido en un "equipo de seguridad estándar" para la construcción de carreteras en Europa, América y China.y las normas técnicas pertinentes se están mejorando constantemente para adaptarse a las necesidades de protección de los diferentes tipos de vehículos y entornos viarios.