Soluciones de control de tráfico con barricadas portátiles para vehículos
En el mantenimiento de carreteras y la construcción municipal, la seguridad es siempre la primera línea de defensa. Tomarukun es un dispositivo de intercepción de vehículos ligero construido precisamente para este propósito: se mantiene silenciosamente en el perímetro de la zona de trabajo, utilizando su llamativo color amarillo ingeniería para trazar un límite de seguridad claro para el tráfico que se aproxima.
No es solo una señal de advertencia, sino una barrera física confiable. Cuando un vehículo fuera de control irrumpe, la estructura de palanca puramente mecánica incorporada levanta las ruedas delanteras en el momento del impacto, redirigiendo la fuerza de impacto horizontal verticalmente hacia el suelo; simultáneamente, la almohadilla de goma inferior se adhiere firmemente a la superficie de la carretera, convirtiendo la energía cinética residual en energía térmica a través de una fricción de alta resistencia para completar el proceso de frenado.
Especificaciones Técnicas
| Artículo |
Especificación |
| Peso |
25kg |
| Material |
Aleación de aluminio de alta resistencia + caucho resistente al desgaste |
| Color |
Amarillo Ingeniería / Amarillo Naranja |
| Dimensiones de Operación |
Ancho 830 * Largo 860 * Alto 1080 mm |
| Dimensiones Plegadas |
Ancho 830 * Largo 1090 * Alto 365 mm |
| Estructura |
Plegable + ruedas inferiores |
| Accesorio Opcional |
Panel indicador LED |
Distancia de Frenado: 40 km/h ≈ 3.0 m / 60 km/h ≈ 8.7 m
Escenarios Aplicables: Construcción de Carreteras • Mantenimiento Municipal • Zonas de Trabajo Temporales
Características Estructurales
- Brazo de Soporte Plegable: Baja para desplegar, pliega para almacenar - fácil de operar
- Ruedas de Movilidad Inferiores: Empuje sin esfuerzo para reubicar - las ruedas se levantan del suelo al desplegarse, con el peso soportado por la almohadilla de goma
- Estructura Triangular Estable: Al desplegarse, el cuerpo principal y el brazo de soporte forman un soporte triangular - sin desplazamiento al impactar
- Almohadilla de Goma Autoadaptable: El propio peso del dispositivo asegura que la almohadilla de goma contacte naturalmente con el suelo - no se necesita ajuste adicional
- Cuerpo Principal de Aleación de Aluminio: Ligero, resistente a impactos, resistente a la corrosión y no combustible
Ventajas Clave
1. Operación con una sola persona - No se requiere asistencia
Con un peso de solo 25 kg y ruedas de movilidad incorporadas, es fácil de empujar y maniobrar. Desde la recuperación en el almacén hasta el despliegue y almacenamiento en el sitio, una persona puede manejar todo el proceso de forma independiente, sin necesidad de carretilla elevadora, grúa o mano de obra adicional.
2. Almacenamiento Plegable - Reduce los costos de transporte y almacenamiento
La altura plegada se reduce de 1080 mm a 365 mm, lo que disminuye el volumen en casi dos tercios. Más unidades por carga de camión durante el transporte, más unidades por metro cuadrado en almacenamiento: los costos de logística y almacenamiento se reducen simultáneamente.
3. Advertencia e Intercepción en Uno
El color amarillo ingeniería de alta visibilidad advierte a los vehículos que se aproximan desde la distancia sobre la construcción adelante; si un vehículo ignora la advertencia e irrumpe, la intercepción física se activa automáticamente. Un dispositivo completa tanto las funciones de advertencia temprana como de frenado.
4. Frenado Preciso - Distancia Controlable
Al impactar, la estructura de palanca levanta las ruedas delanteras, redirigiendo la energía cinética horizontal verticalmente hacia el suelo. La energía restante se disipa a través de la fricción por la almohadilla de goma inferior. El proceso de frenado es suave, independiente del sistema de frenado del vehículo, con una distancia de parada estable y predecible.
5. Solo 8.7 Metros de Distancia de Parada a 60 km/h
Al levantar las ruedas delanteras para redirigir la energía cinética horizontal verticalmente hacia el suelo, combinado con la disipación por fricción de la almohadilla de goma, el frenado se completa antes de que el vehículo pueda irrumpir en la zona de trabajo. La distancia de parada a 40 km/h es de solo 3.0 metros.
6. Sin Chispas al Impactar - Elimina Riesgos Secundarios
El cuerpo de aleación de aluminio de alta resistencia es resistente a impactos y no combustible, no produce chispas al colisionar, eliminando riesgos de incendio. La energía se disipa a través de la conducción a tierra y la fricción, evitando un impacto severo a los ocupantes del vehículo por colisiones rígidas.
7. Adaptable a Todos los Escenarios - Fuerte Tolerancia Ambiental
El recubrimiento electrostático para exteriores proporciona una excelente resistencia a la oxidación y la corrosión, adaptándose a diversas condiciones climáticas. No se ve afectado por la temperatura, la humedad o la altitud, funciona de manera confiable en diferentes condiciones climáticas en todo el país.
8. Listo para Usar al Colocarlo - No Requiere Configuración
Sin instalación, sin cableado, sin configuración necesaria: despliéguelo y estará inmediatamente en espera. Sin componentes electrónicos, no hay necesidad de calibración periódica ni actualizaciones de software. Barrera de entrada excepcionalmente baja: listo para usar directamente de la caja.
Principio de Parada
Tomarukun emplea una estructura puramente mecánica para lograr el frenado del vehículo, sin necesidad de fuente de alimentación externa ni control electrónico. El proceso de frenado consta de tres etapas:
I. Activación por Impacto
Las ruedas delanteras del vehículo golpean el brazo de soporte delantero, y la fuerza de impacto se transmite a lo largo del brazo de soporte hasta el punto de pivote, activando el mecanismo de palanca.
II. Elevación y Redirección de Fuerza
El principio de palanca levanta las ruedas delanteras hacia arriba, redirigiendo la energía cinética horizontal hacia adelante del vehículo verticalmente hacia el suelo, reduciendo significativamente la fuerza de impacto horizontal, esencialmente "levantando el vehículo sobre las puntas de los pies" y privándolo de la capacidad de avance.
III. Disipación por Fricción
La energía cinética restante se transfiere a la almohadilla de goma especialmente diseñada en la parte inferior, convirtiéndose en energía térmica a través de la fricción de deslizamiento de alta resistencia entre la almohadilla de goma y el suelo. El vehículo desacelera gradualmente hasta detenerse por completo. La distancia de parada es de solo 8.7 metros a 60 km/h y solo 3.0 metros a 40 km/h.
Se logra a través de medios puramente físicos, estable y confiable.
Instrucciones Paso a Paso
Despliegue (Tres Pasos para Configurar)
- Empujar para posicionar, de cara al tráfico que se aproxima
- Liberar el cierre de seguridad, bajar el brazo de soporte
- La almohadilla de goma contacta con el suelo - listo para usar
Almacenamiento (Tres Pasos para Empacar)
- Levantar el brazo de soporte
- Abrochar el cierre de seguridad
- Empujar de regreso a la ubicación de almacenamiento
Recordatorios Clave:
- El frente del dispositivo debe estar de cara al tráfico que se aproxima
- La almohadilla de goma debe contactar completamente con el suelo - no la deje suspendida
- Se recomienda panel indicador LED para trabajos nocturnos
Preguntas Frecuentes
P: ¿El proceso de frenado causará lesiones por impacto a los ocupantes del vehículo?
R: El dispositivo redirige la fuerza de impacto horizontal verticalmente hacia el suelo levantando las ruedas delanteras, combinado con la disipación gradual de energía por fricción a través de la almohadilla de goma inferior. El proceso de frenado es suave, evitando un impacto severo a los ocupantes por colisiones rígidas, mucho menos dañino que golpear barreras de concreto u otros obstáculos rígidos.
P: ¿Cuáles son los requisitos de superficie para el dispositivo?
R: Adecuado para superficies secas y niveladas de asfalto u hormigón. Los baches, protuberancias o grietas afectarán el contacto de la almohadilla de goma. Las superficies de cemento tienen un coeficiente de fricción más bajo que el asfalto, por lo que la distancia de parada aumentará en consecuencia. No se recomiendan superficies blandas como grava o barro.
P: ¿El vehículo volcará después de golpear el dispositivo?
R: El dispositivo está diseñado para frenar, no para volcar. Cuando las ruedas delanteras se levantan, las ruedas traseras permanecen en contacto con el suelo en todo momento; no ocurrirá un vuelco.
P: ¿Puede el usuario reemplazar la almohadilla de goma cuando esté desgastada?
R: Sí. La almohadilla de goma está sujeta a la parte inferior del cuerpo principal con pernos y se puede quitar e instalar con herramientas comunes, sin necesidad de herramientas especiales ni habilidades profesionales. Las piezas de repuesto se pueden comprar a través de un representante de ventas.
P: ¿El mecanismo de plegado se plegará accidentalmente al impactar?
R: No. El brazo de soporte y el cuerpo principal están bloqueados en una estructura integral rígida, lo que garantiza la estabilidad al impactar y evita el plegado accidental.
P: ¿La carcasa del dispositivo es resistente a la corrosión?
R: La carcasa presenta un recubrimiento electrostático de grado exterior, que proporciona resistencia a la oxidación, resistencia a la corrosión y resistencia a los rayos UV, adecuado para su uso en ambientes húmedos y con niebla salina.
P: ¿Es el producto adecuado para su uso en zonas costeras?
R: Sí. El recubrimiento electrostático proporciona resistencia a la corrosión por niebla salina. Se recomienda un enjuague regular con agua limpia para eliminar los residuos de sal y prolongar la vida útil.
P: ¿Requiere Tomarukun calibración o inspección periódica?
R: No. El producto es una estructura puramente mecánica sin componentes electrónicos ni sensores; no se requiere calibración. Solo se necesitan comprobaciones de mantenimiento rutinario del desgaste de la almohadilla de goma y el estado del cierre de seguridad.
P: ¿Cambiará el rendimiento del producto bajo temperaturas altas o bajas?
R: Dentro del rango de temperatura de operación de -20 °C a 60 °C, la estructura mecánica y el rendimiento del material de caucho permanecen estables. Fuera de este rango, las propiedades mecánicas del material pueden cambiar; se recomienda su uso dentro del rango de temperatura nominal.
P: ¿Cómo reaccionará el dispositivo si un vehículo lo golpea a velocidades inferiores a 20 km/h?
R: A bajas velocidades, la estructura mecánica aún se activará, pero la fuerza de frenado será relativamente menor, suficiente para detener el vehículo en una distancia corta. El proceso de frenado es más suave a bajas velocidades.
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