Lugar de origen:
CHINA
Nombre de la marca:
RMHs
Certificación:
ISO 9001
Número de modelo:
TOMARUKUN
Éntrenos en contacto con
| Nombre del producto | Dispositivo de frenado Tomarukun Mini |
|---|---|
| Peso | 25 kg de peso |
| Materiales principales | Aleación de aluminio de alta resistencia + caucho resistente al desgaste |
| Finalización de la superficie | Pulverización electrostática para exteriores (a prueba de óxido y resistente a la intemperie) |
| El color | Ingeniería Amarillo / Naranja-amarillo (color de advertencia de alta visibilidad) |
| Dimensiones de funcionamiento | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Las dimensiones dobladas | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Características estructurales | Diseño plegable + ruedas inferiores |
| Procesos de fabricación | Saldado, flexión |
|---|---|
| Accesorios opcionales | Placa guía de luz LED / tablero indicador de flecha LED |
| Escenarios aplicables | Construcción municipal, mantenimiento de carreteras, zonas de trabajo temporales |
Tomarukun no es una barricada ordinaria, su aspecto amarillo de alta visibilidad alerta a los conductores desde lejos de la construcción en curso.cuando un vehículo ignora la advertencia e interfiereLa estructura física interviene inmediatamente para proporcionar una frenada eficaz.
A 60 km/h, la distancia de detención desde el impacto hasta la parada completa es de sólo 8,7 metros. A 40 km/h, es aún más corta - sólo aproximadamente 3,0 metros.Hace que el vehículo se detenga a una distancia extremadamente corta, sin darle la oportunidad de apresurarse en la zona de trabajo.
Solo pesa 25 kg en total, una persona puede empujarlo para desplegarlo y plegarlo para almacenarlo, no hay necesidad de llamar a ayudantes,No hay necesidad de esperar a las carretillas elevadoras o grúas - no hay dependencia de ningún equipo mecánicoEsta ventaja es especialmente significativa cuando el sitio de construcción es escaso de mano de obra.
La altura es de 1080 mm cuando se despliega y se reduce a 365 mm cuando se pliega, lo que supone una reducción de casi dos tercios.y más unidades se pueden almacenar por metro cuadrado en el almacénLos costos logísticos y el alquiler del almacén se ahorran.
Equipado con ruedas inferiores - basta con empujar para trasladarse en el sitio según sea necesario.
La superficie utiliza tecnología de pulverización electrostática de grado exterior, proporcionando resistencia al óxido, resistencia a la corrosión y resistencia a los rayos UV.Ya sea soleado o lluvioso, permanece en servicio en todo momento sin mantenimiento especial.
El cuerpo amarillo de ingeniería en sí es muy visible. Para la construcción nocturna o los días de niebla / nublado, se puede agregar un tablero indicador LED opcional para una iluminación activa con una penetración más fuerte.Visible por color durante el día, visible por luz por la noche - 24 horas al día.
La carrocería principal está hecha de aleación de aluminio de alta resistencia, que es intrínsecamente inflamable - no hay riesgo de incendio en caso de colisión, reduciendo los riesgos de desastre secundario.La aleación de aluminio es reciclable, protegiendo la seguridad de las personas y al mismo tiempo protegiendo el medio ambiente.
| Categoría de escenarios | Descripción específica |
|---|---|
| Construcción de carreteras municipales | Aislamiento y protección para reparaciones de carreteras urbanas, instalación de tuberías, renovación de pavimentos y otras zonas de trabajo |
| Operaciones de mantenimiento de carreteras | Mantenimiento rutinario y reparaciones menores en carreteras, carreteras nacionales y carreteras provinciales |
| Zonas de trabajo temporal | Operaciones de ocupación temporal de carreteras, como reparaciones de energía, construcción de comunicaciones, ajuste del paisaje y poda |
| Orientación del flujo de tráfico | Escenarios de organización del tráfico tales como cierres de carriles, desvíos de carreteras y orientación de flujo dividido |
| Otras zonas de baja velocidad | Entradas/salidas de estacionamientos, control temporal en zonas residenciales, construcción de carreteras en fábricas, etc. |
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