Barreras portátiles ligeras de aleación de aluminio para vehículos con diseño plegable y mecanismo de palanca mecánica para construcción de carreteras

Tomarukun es un dispositivo de interceptación de vehículos ligeros diseñado específicamente para la construcción de carreteras.Con un diseño plegable y ruedas incorporadas, una sola persona puede manejar fácilmente el transporte y el despliegue.

El producto integra una advertencia amarilla de alta visibilidad de ingeniería con funciones de interceptación física, que alerta a los vehículos que se acercan a ralentizar desde lejos durante el uso diario.cuando un vehículo pierde el control y golpea el dispositivo, el mecanismo de palanca levanta las ruedas delanteras, redirigiendo la fuerza de impacto verticalmente hacia el suelo, mientras que la almohadilla de goma inferior frena a través de la disipación de la energía de fricción.

Con una estructura puramente mecánica sin necesidad de fuente de alimentación externa, también puede equiparse opcionalmente con un panel de indicadores LED para satisfacer las necesidades de uso nocturno.

• Cuerpo principal de aleación de aluminio de alta resistencia:El marco principal está fabricado con aleación de aluminio de alta resistencia, que combina propiedades de peso ligero con alta resistencia.adecuado para uso al aire libre a largo plazo.
• Brazo de soporte plegable:El brazo de apoyo delantero está conectado al cuerpo principal mediante varillas roscadas.reducción del volumen total en casi dos tercios para facilitar el transporte y el almacenamiento.
• Estructura de apoyo triangular estable:Cuando se despliega, el cuerpo principal y el brazo de apoyo forman una estructura triangular estable con una fuerte resistencia al impacto, lo que garantiza que el dispositivo no se desplace ni se vuelca en caso de colisión.
• Freno de fricción de las almohadillas de goma:La almohadilla de goma especialmente diseñada para resistir el desgaste en la parte inferior se adapta naturalmente al suelo bajo el propio peso del dispositivo.la energía cinética residual se convierte en energía térmica mediante fricción de alta resistencia, logrando un frenado suave.
• Las ruedas de movilidad inferior:Equipado con dos ruedas de movilidad de grado industrial para empujar a corta distancia. Cuando se despliegan, las ruedas están fuera del suelo y la almohadilla de goma soporta la carga, lo que garantiza la estabilidad durante el frenado;cuando se almacena, las ruedas tocan el suelo para facilitar el transporte de empuje y marcha.
• Mecanismo de elevación de la palanca:En el momento del impacto, el brazo de apoyo levanta las ruedas delanteras a través del principio de la palanca.redirigir la fuerza de impacto horizontal verticalmente hacia el suelo y reducir significativamente el impulso del vehículo hacia adelante.
• Estructura puramente mecánica:Todo el dispositivo cuenta con un diseño puramente mecánico sin necesidad de fuente de alimentación externa ni de componentes electrónicos.eliminación de preocupaciones sobre fallas de circuito o retraso de la señal.

Empuje a la posición, frente al tráfico que se aproxima → Desbloquee la hebilla, baje el brazo de soporte → Los contactos de la almohadilla de goma están en tierra, listos para su uso

Levante el brazo de apoyo → Fije la hebilla de bloqueo → Empuje de nuevo a la ubicación de almacenamiento

• Tráfico en la cara:La parte delantera del dispositivo debe estar dirigida al tráfico que se aproxima.
• Contacto en tierra:La almohadilla de goma inferior está totalmente en contacto con el suelo, no la deje suspendida.
• Por la noche:Se recomienda el tablero de indicadores LED
• PosicionamientoEl personal no debe estar directamente detrás del dispositivo.
• Después de la colisión:Inspeccionar la estructura para detectar deformaciones o daños

R: Utiliza una estructura puramente mecánica, en caso de impacto, la palanca levanta las ruedas delanteras, redirigiendo la fuerza de impacto horizontal verticalmente hacia el suelo,mientras que la energía cinética restante se disipa como energía térmica a través de la fricción por la almohadilla de goma inferior, logrando un frenado suave.

R: Es adecuado para superficies de asfalto o hormigón secas y planas. Las superficies irregulares como baches o grietas afectarán el contacto de las almohadillas de goma. No se recomiendan superficies blandas como grava o barro.

R: No. Después de levantar las ruedas delanteras, las ruedas traseras permanecen en contacto con el suelo en todo momento.

R: Sí. Con un peso de sólo 25 kg y ruedas de movilidad incorporadas y un tamaño plegado compacto, una persona puede manejar fácilmente el empuje, el despliegue y el almacenamiento.

R: Las dimensiones operativas son 830*860*1080mm; las dimensiones plegadas son 830*1090*365mm. La altura se reduce de 1080mm a 365mm, con un volumen reducido en casi dos tercios.

R: Sí. El producto en sí es de color amarillo de ingeniería de alta visibilidad, y un panel de indicadores LED opcional está disponible para la noche y condiciones de baja visibilidad.

R: Los conos solo proporcionan advertencia y colapso en caso de impacto. Tomarukun proporciona advertencia a larga distancia y frenado de interceptación física - doble protección en un dispositivo.

R: Las barreras de hormigón pesan cientos de kilogramos y requieren una grúa para moverse.haciendo que sea más adecuado para operaciones temporales y reubicación rápida.

R: No. Cuenta con una estructura puramente mecánica sin necesidad de fuente de alimentación externa o componentes electrónicos. Se activa automáticamente en caso de impacto sin riesgo de falla del circuito.

R: Verifique el desgaste de las almohadillas de goma y la flexibilidad de la hebilla de bloqueo mensualmente; verifique el revestimiento de la superficie trimestralmente y remodele la pintura si está dañada.

R: Construcción de carreteras municipales, mantenimiento de carreteras, reparaciones de energía, jardinería y poda, cierre de carriles, control de estacionamientos, orientación del tráfico alrededor de escuelas y otros escenarios de operación a baja velocidad.